城市、工业天然气市场使用情况分析

据测算，19 亿m3 的天然气（以川气为例）可以替代300 多万吨的原煤，减少排放二氧化硫3.6 万吨；每增加10 亿m3 的天然气消费（以上海为例），GDP 能耗将下降0.4 个百分点。目前，我国大气污染物排放总量较高，环境治理的形势较为严峻，逐步推广天然气在我国城市燃气中的使用，可以有效缓解环境污染压力。随着燃料空调技术的成熟和应用，以及国家《大气污染防治法》对高污染燃料的限制使用，鼓励使用天然气等清洁能源，大部分城市对天然气的需求（特别是居民生活用燃料）将明显增加。再加上，按照我国的天然气产业政策，城市燃气属于天然气利用中*优先的一类。

      国家天然气发展总体规划，计划在2010 年通天然气城市增加到290 个，到21世纪中叶国内76%的城市将用上天然气，天然气将逐步成为城市燃气市场的主要燃料。过去十年平均增长速度超过20%，2008 年占天然气消费比例达到20%，我们预计在2020 年前城市燃气用天然气增速将保持15%左右，2020 年前后城市燃气用天然气消费量将达到850 亿立方米，占天然气消费总量比例将达到35%左右。另一方面，2008 年国内民用汽车保有量达到6467 万辆（包括三轮汽车和低速货车1492 万辆），比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173 万辆，增长18.1%。随着机动车数量的迅速增加，我国大中城市机动车排气污染问题日益突出。以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、**等优点。

      过去十年，我国工业燃料用天然气消费量保持稳步增长，年均增长超过10%，但占天然气总消费量的比例逐步下降，从十年前高峰期的47%下降到2008 年的37%。天然气替代煤炭和燃料油作为工业燃料，能够获得较好的经济、社会和环境效益。按照我国的天然气产业政策，工业燃料是属于天然气利用中的次优先类，仅次于城市燃气。我们预计工业燃料用天然气消费量未来仍将保持增长，增速会逐步放缓，而且占天然气消费总量的比例将继续下滑，到2020 年前后占比将下降到20%